Provinciale 39 a Rivarossa, confronto su sicurezza e viabilità nel centro storico. Città metropolitana e Comune al tavolo per ridurre traffico, criticità e rischi lungo l’asse viario più congestionato.
Provinciale 39 a Rivarossa
La sicurezza del tratto della Strada Provinciale 39 che attraversa il centro storico di Rivarossa torna al centro dell’attenzione istituzionale. Lunedì 16 febbraio il tema è stato oggetto di un nuovo confronto tra il vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo e il sindaco Enrico Vallino, affiancato dal vicesindaco Fabrizio Morutto, nell’ambito dell’iniziativa “Comuni in linea” promossa dalla Città metropolitana di Torino.
Ampliamento della carreggiata
Al centro dell’incontro il progetto di allargamento della strettoia tra via Neuscheller e via Frescot, uno dei punti più critici della Provinciale 39, dove il transito dei mezzi pesanti provoca frequenti rallentamenti e situazioni di rischio. Il progetto è già stato predisposto, ma necessita del via libera formale della Città metropolitana. Comune e ente sovracomunale condividono la necessità di procedere con la demolizione di due edifici, già nella disponibilità dell’amministrazione comunale, per consentire l’ampliamento della carreggiata.
Incrocio pericoloso
Un ulteriore nodo riguarda la messa in sicurezza dell’incrocio a “T” tra la Provinciale 39 e la Strada Provinciale 37, considerato particolarmente delicato dal punto di vista della circolazione. Il quadro economico dell’intervento, che dovrà essere aggiornato, era stato stimato negli anni scorsi in circa 672 mila euro. Considerata l’entità dell’investimento, la Città metropolitana valuterà le modalità di assegnazione di un contributo al Comune per rendere possibile l’avvio dei lavori.
Altri interventi
In attesa del reperimento delle risorse necessarie, il confronto si è spostato anche su una serie di interventi a breve termine. I tecnici della Direzione Viabilità 1 della Città metropolitana hanno discusso con gli amministratori comunali la possibilità di migliorare il manto stradale e la segnaletica orizzontale, oltre all’eventuale installazione di un impianto semaforico per regolare il traffico a senso unico alternato in un tratto particolarmente stretto, dove il passaggio dei pedoni risulta oggi poco sicuro.
Sono inoltre già programmati interventi rapidi sulla segnaletica verticale, con l’indicazione chiara del limite di velocità a 30 chilometri orari nei tratti più sensibili del centro abitato. Sul tavolo anche la criticità legata al cedimento strutturale di un muro che costeggia un canale consortile lungo la Provinciale 39, in direzione di Front: la questione sarà affrontata coinvolgendo il soggetto gestore del canale.